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鄭州某汽車噴漆車間廢氣處理工程

作者: 来源: 日期:2018-4-16 8:46:48 人气:0

環境汙染日益嚴重,環保法規、標准加嚴,我國對汽車廠塗裝車間廢氣排放提出了更加嚴格的要求,如2014年7月31日天津市發布了DB12/524—2014《工業企業揮發性有機物排放控制標准》等。

該公司汽車塗裝車間廢氣主要是塗料所含的有機溶劑和塗膜在烘幹時的分解物,統稱爲揮發性有機物(VOCs),對人的健康和生活環境有害,並且有惡臭。VOCs的成分排出量隨所使用的塗料品種、使用量、使用條件等的變化而有差異。塗裝車間廢氣主要發生源爲噴漆室、晾幹室和烘幹室三者的排氣,其中噴漆室的排氣量最大,烘幹室的排氣濃度最大。

我公司受該公司的委托,根據提供的相關數據及資料,借鑒相關工程實際設計和運行經驗,本著投資省、處理效果好、運行成本低的原則,爲該公司設計了本廢氣處理工程。



廢氣成分分析

經過檢測分析,該公司的廢氣成分主要爲有機溶劑蒸汽、塗料熱分解生成物、單體漆霧、塵埃等,主要化學成分爲苯、甲苯、二甲苯以及非甲烷總烴。

1. 苯系物

許多苯系物具有刺激性氣味,相當一部分物質例如苯乙烯能産生使人很不愉快但很難說是臭味的味道,降低了人們的生活環境質量。需要說明,化學上的惡臭(odour)是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環境的氣體物質。而苯系物揮發性有機氣體與惡臭氣體在危害與控制等方面具有許多相似之處。

除了對人類健康産生直接的影響外,許多苯系物還能夠引起城市的光化學煙霧,産生二次汙染對人類健康産生更大的危害。苯系物的汙染範圍不僅僅局限在一個城市或國家內,隨著它的擴散與遷移,甚至可能引起包括大規模區域環境問題,因此苯系物的汙染具有跨國性。

苯系物的主要來源


2.非甲烷總烴

非甲烷總烴(non-methane hydrocarbon,简称NMHC)通常是指除甲烷以外的所有可挥发的碳氢化合物(其中主要是C2~C8)。大气中的NMHC超过一定浓度,除直接对人体健康有害外,在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾,对环境和人类造成危害。

非甲烷總烴因为与甲烷不同,有较大的光化学活性,是形成光化学烟雾的前体物。其种类很多,其中排放量最大的是由自然界植物释放的萜烯类化合物,约占NMHC总量的65%,而其中最主要的是异戊二烯和单萜烯,它们会在城市和乡村大气中因光化学反应而形成光化学氧化剂和气溶胶粒子。NMHC的人为源主要有汽油燃烧、焚烧、溶剂蒸发、石油蒸发和运输损耗及废物提炼,这五类占碳氢化合物人为排放量的约96%。


廢氣處理工藝

根据客户提供的数据及我公司现场勘查的车间工况,我们设计了一套4000Nm/h风量的废气处理装置,具体工艺为:收集混合废气,然后通过管道进入干式过滤器除水除雾,再经过除尘器出去废气中的粉尘颗粒,然后通过活性炭吸附脫附裝置进行废气浓缩,接入RCO催化燃燒設備进行燃烧,产生无毒无害气体达标排放,并将余热回收循环利用。


活性炭吸附脫附裝置


廢氣處理設備選擇

1. 幹式過濾器+除塵器

噴塗車間廢氣含有大量的漆霧以及一些水汽和粉塵。通過幹式過濾器的除霧除濕功能,可以去除廢氣成分中的漆霧和水汽;通過除塵器,可以去除廢氣成分中的粉塵,減少對後續設備處理效率的幹擾。

2. 活性炭吸附脫附裝置

活性炭吸附脫附有機廢氣處理設備(ACF)是利用活性炭(或纖維)對有機溶劑的強吸附性而開發的。它采用吸附濃縮-脫附再生-溶劑分離回收的工藝流程而設計的由並聯的兩個或三個活性炭(纖維)吸附器和一套脫附回收裝置組成,適合于低濃度大風量的有機廢氣的淨化治理。它具有技術成熟,性能穩定,吸附能力強,可回收有機物,尾氣排放濃度低、安全可靠等優點。

活性碳吸附廢氣處理設備主要使用活性吸附裝置對廢氣中的有機廢氣、粉塵進行過濾、吸附從而達到淨化有機廢氣和除塵的效果,吸附裝置是比較傳統的一種廢氣處理方法,可是由于活性炭在廢氣濃度大或有大量油煙、粉塵氣體時容易飽和,需要經常對活性炭進行更換,而活性炭成本比較高,而且使用過的炭也是一種危廢,容易造成汙染,所以通過活性炭脫附再生裝置使得炭能經常處理後循環利用,能大大降低企業進行廢氣處理的成本。

3. 催化燃燒裝置(RCO)

我公司研發的RCO催化燃燒裝置是在催化劑的作用下,使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳,達到治理的目的。催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200~400℃,再進入燃燒室,通過催化劑床時,碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能,碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化,産生二氧化碳和水,釋放大量的熱量,達到徹底淨化廢氣的效果,並且余熱可以用作其他用途,綠色環保,節約成本。

RCO催化燃燒設備


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